Nous avons inventé une fourche avant pour bicyclettes permettant le raccordement réversible de celles-ci à la plupart des autres bicyclettes conventionnelles. Un couple de bicyclettes ainsi attelées constitue un tandem à trois roues appelé "Tandem Associatif ".
Cette fourche novatrice possède les propriétés suivantes :
- Un mécanisme actionné par une manette modifie l’écartement
à l’extrémité des bras de la fourche. Cela permet le
raccordement et serrage de la fourche sur différentes largeurs
de moyeux de roues (généralement, 100mm pour une roue
avant et 140mm pour une roue arrière de bicyclette).
- Des pivots prévus à l’extrémité des bras de la fourche
s’adaptent aux différentes formes des extrémités des axes
des roues (axe brut, écrous ou attache rapide selon que la
bicyclette est utilisée individuellement ou en tant que partie
arrière d’un Tandem Associatif) et constituent l’articulation
du Tandem Associatif dans le plan vertical.
- Un pivot incorporé à la fourche articule le Tandem Associatif
dans le plan horizontal. Ce pivot est bloqué en utilisation
individuelle de la bicyclette. Lors du raccordement à la
bicyclette hôte pour former un Tandem Associatif,
l’activation d’un mécanisme libère ce pivot, bloque la
colonne de direction et immobilise le guidon.
- La fourche pour tandem Associatif peut être installée sur la
plupart des bicyclettes en remplacement (kit d’adaptation)
ou à la place (option d’usine) de la fourche conventionnelle,
- Aucun outillage n’est requis pour passer d’une utilisation
individuelle de votre bicyclette à celle de partie arrière d’un
Tandem Associatif. Ceci est également vrai dans l’autre sens.
Un minimum d’outillage classique est nécessaire lors de
l’installation initiale de la fourche novatrice sur votre bicyclette.
- Un mécanisme actionné par une manette modifie l’écartement
à l’extrémité des bras de la fourche. Cela permet le
raccordement et serrage de la fourche sur différentes largeurs
de moyeux de roues (généralement, 100mm pour une roue
avant et 140mm pour une roue arrière de bicyclette).
- Des pivots prévus à l’extrémité des bras de la fourche
s’adaptent aux différentes formes des extrémités des axes
des roues (axe brut, écrous ou attache rapide selon que la
bicyclette est utilisée individuellement ou en tant que partie
arrière d’un Tandem Associatif) et constituent l’articulation
du Tandem Associatif dans le plan vertical.
- Un pivot incorporé à la fourche articule le Tandem Associatif
dans le plan horizontal. Ce pivot est bloqué en utilisation
individuelle de la bicyclette. Lors du raccordement à la
bicyclette hôte pour former un Tandem Associatif,
l’activation d’un mécanisme libère ce pivot, bloque la
colonne de direction et immobilise le guidon.
- La fourche pour tandem Associatif peut être installée sur la
plupart des bicyclettes en remplacement (kit d’adaptation)
ou à la place (option d’usine) de la fourche conventionnelle,
- Aucun outillage n’est requis pour passer d’une utilisation
individuelle de votre bicyclette à celle de partie arrière d’un
Tandem Associatif. Ceci est également vrai dans l’autre sens.
Un minimum d’outillage classique est nécessaire lors de
l’installation initiale de la fourche novatrice sur votre bicyclette.
Pour rouler en tandem, le cycliste individuel actionne simplement la manette d’un mécanisme pour écarter les bras de la fourche novatrice de sa bicyclette. Il ouvre le frein et enlève la roue avant. Il resserre ensuite les bras de la fourche sur l’axe de la roue arrière de la bicyclette de son partenaire. Il bascule enfin le mécanisme en mode tandem.
Le Tandem Associatif est prêt à être utilisé !
Le Tandem Associatif est prêt à être utilisé !
Deux brevets français FR0100975 et FR0210238 et l’extension européenne EP1227033 protègent l’innovation.
"SONNEFRAUD" et "Tandem Associatif" sont deux marques déposées.
"SONNEFRAUD" et "Tandem Associatif" sont deux marques déposées.
